1、福特汽车公司旗下的林肯汽车在宣布与美国初创公司Rivian合作之后，再次官宣 ，近日计划于今年下半年在墨西哥Hermosillo装配厂停产林肯MKZ，至此
，时至2020年，诞生于2007年的林肯MKZ终于迎来了它的终结 ，结束了其13年的生命周期
，目前林肯公司现有的MKZ将会在2020年中期全部组装完成。

全新一代林肯领航员首发限量版于2025年4月23日在第二十一届上海国际车展正式上市，提供总裁版 、总统版、加长总统版三款车型 ，厂商建议零售价区间为1
，258，000元至1 ，458
，000元 。

全新一代林肯领航员首发限量版起售价并非100.8万元，目前价格暂未公布 ，现款车型售价区间为100.8 - 128万元
，首发限量版限量100台发售。

产品端：做有价值
、有品位的稀缺品独特定位与市场策略：林肯中国总裁贾鸣镝指出，豪华品牌若追求平权化 ，将失去其独特性
。林肯选择小而美的豪华定位，致力于成为汽车界的“机械表 ”
，在智能电子表时代保持其精致、稀缺 、品味
、能传世、有收藏价值的标签。

林肯领航员首发限量版登场，限量内饰标契合其求独特偏好 ，骑士外饰标尽显深厚底蕴
，二者交织，完美沉浸于 “中式老钱” 与美式豪华相融的卓越体验 ，尽享专属尊崇 。

林肯领航员与飞行家下调厂商建议零售价
，其中2023款领航员黑金版价格区间为100.8万元至128万元，飞行家起售价50.08万元
。此次调价旨在以“先声夺人
”策略为豪华车消费者注入信心 ，直击消费痛点
，通过高价值产品满足实际需求。

林肯在华迎来第50万辆车主，其成功背后是“价值营销”战略的有效实施 ，通过拒绝以价换量 、稳定渠道利润
、打造差异化产品体验
，实现了品牌与市场的双赢 。拒绝以价换量，稳定渠道生态林肯在激烈的市场竞争中明确拒绝“以价换量 ” ，通过保障经销商利润和库存健康，构建了稳定的销售体系
。

黄坚的既往业绩
，对于处在品牌升级、提质增效关键时刻的传祺而言，具有不可或缺的价值。一个能力突出 、聚力求变
、能打胜仗的高管 ，正是传祺需要的掌舵者 。 同时
，他到任无须适应期，可以直奔主题
。在“番禺行动
”与BU改革的交汇点上 ，黄坚治下的广汽传祺
，无疑扮演关键角色。

Rivian今年第四次融资13亿美元，累计融资超30亿美元 ，在技术积累、商业合作和人才储备方面具备优势
，但面临生产挑战和激烈竞争 。

上市前四轮融资25亿美元时，Rivian尚未生产一辆车；上市后超高的定价让投资人产生退意 ，或为市场推高后套现的手段
。泡沫破裂：市值蒸发与股东撤退股价暴跌与市值蒸发：上市不到半年
，Rivian股价下跌超80%，市值蒸发超1200亿美元。

作为一家美国本土的造车“新势力” ，Rivian从2009年创办至今，目前还没有一辆量产车
，瞄准的目标市场为电动皮卡与SUV 。2019年，对Rivian来说是极其幸福的一年。4笔融资金额总计达到28亿美金（约合200亿元人民币）
。投资人名单里包括一干巨头：亚马逊 、福特汽车
、汽车服务巨头Cox ，为Rivian层层加持。

Rivian：2023年10月至12月财务业绩超出市场预期
，销售额达115亿美元，是去年同期的两倍 ，交付量增长73%达到13972辆
，但仍宣布裁员10% 。

Also Inc.是Rivian秘密筹备三年后分拆成立的独立公司，专注于电动自行车及微型电动车市场 ，已获2亿美元战略融资
，投后估值超10亿美元，成为微出行领域新晋独角兽
。成立背景与融资历程秘密筹备与分拆：2022年 ，Rivian组建“Project Inder ”秘密团队
，专攻轻量化电动两轮、三轮车研发。

其中，Tesla总市值现已超过4000亿美元 ，是全球最大汽车集团丰田总市值的两倍之多；Rivian在过去一年也进行了第四次融资，总金额达到28亿美金 。虽然Karma尚未进行IPO
，但至少从目前融资情况来看，其发展前景是被资本市场充分看好的
。

林肯汽车正加速推进其电气化转型 ，计划在2026年前推出五款全新纯电动车型
，覆盖主力SUV产品线并拓展全新细分市场。这一战略标志着品牌向“2030年全球智联化 、电气化
”目标的实质性迈进 。