1 、捷尼赛思发布的这款SUV叫做GV80 ，是一款中大型SUV ，定位比较的高，拥有2955mm的轴距 ，尺寸非常大 ，定价也比较高，在韩国售价6000万韩元，折合人民币大概40万 ，引入国内的话 ，价格会更高一些。
2 、宝马：在韩国豪车市场中，宝马品牌占据重要地位 ，尤其是宝马7系 ，其售价范围约为13870至23340万韩元，折合人民币约为78万至122万 。奔驰：奔驰品牌同样在韩国豪车市场中占据一席之地 ，奔驰S级的定价范围为14060至21860万韩元 ，这一价格区间使得奔驰S级成为韩国豪车市场中的热门选择 。
3、与德系 、日系 、韩系的好成绩形成强烈反差的，是榜单的后8名——分别是通用、埃尔法·罗密欧、捷豹 、凯迪拉克 、路虎、Jeep 、三菱 、菲亚特 ，它们获得了“不及格”的评价。在“差生 ”阵营之中 ，可以看出美系扎堆沦陷，通用及旗下凯迪拉克 ，FCA旗下菲亚特与Jeep、埃尔法·罗密欧齐齐垫底 。
1 、近日 ，根据捷尼赛思G70三厢版演化而成的猎装版实拍图被国外媒体曝光 。据了解，新车比较显著特点便是规格会扩大，整体做到4685*1850*1400mm ，轮距为2835mm。其旅行箱的室内空间比G70小汽车版大40% ，而且后排座车座的4：2：4占比倒放视频，存储空间还能进一步扩张。
1 、捷尼赛思G70 Shooting Brake是一款设计优雅、性能出色且价格亲民的进口豪华“瓦罐 ”车型 ，虽品牌知名度有待提升 ，但综合产品力较强，对瓦罐迷和追求驾驶乐趣的消费者具有较高吸引力 。
2 、奥迪A4 Avant是在2019年的广州车展亮相 ，这也是其首次以进口车身份进入国内市场 ，不过引起比较大的争议是，奥迪A4 Avant引入国内版本只有前驱车型 。而不引进后驱版本 ，价格是最主要的因素。
3 、全新宝马i5旅行版是“瓦罐迷 ”的福音 ，其作为纯电动中大型旅行车，进一步满足了市场对旅行车的需求 ，但目前暂无引入国内计划 。 以下是关于全新宝马i5旅行版的详细介绍：车型背景：宝马5系车型历经半个世纪发展 ，从纯燃油轿车拓展到混动、纯电动领域，衍生产线不断丰富 。
捷尼赛思G70猎型版定位小众但特色鲜明，30万内若引入可能凭借差异化优势吸引特定消费群体 ，存在“火”的潜力 ，但市场表现还受品牌 、配置等多因素影响。
捷尼赛思G70猎装版是韩系豪华品牌捷尼赛思基于G70车型打造的猎装车，设计个性但市场前景存疑 ，尤其在中国市场可能面临品牌小众 、保值率低等挑战 。品牌背景 韩系车拥有自己的豪华品牌 ，但在中国市场发展不顺 。从早期的劳恩斯系列，到后来的捷恩斯 ，再到如今的捷尼赛思 ，均未取得显著成功。
不过，咱们今天的主角不是被驯化的宝马三系 ，而是运动味依旧浓厚的捷尼赛思G70 。目前捷尼赛思在国内销售一共有三款车型 ，分别是GV80，G80以及G70 。
最近 ，捷尼赛思发布了旗下的全新入门级车型-G70 ，作为中期改款车型，新车主要在技术和配置上做了升级，未来新车的竞争对手依然锁定宝马3系 ，奥迪A4L和奔驰C级。外观方面 ， 捷尼赛思G70延续了家族式设计语言，五边形的中网在目前市面上是独树一帜 ，内部菱形的网状结构设计使前脸看上去更加运动 。
价格与定位：捷尼赛思G70定位豪华B级车 ，公布了三款车型的预售价，从高到低分别为318万、388万和258万 。其竞争对手包括奥迪A4L、宝马3系 、奔驰C级和凯迪拉克CT5等。尽管品牌影响力方面可能不占优势 ，但作为进口车 ，价格比已国产的竞品车型更低，具有一定竞争力。
跟定位差不多的宝马320I和奔驰C200相比 ，首先在动力方面 ，G70就已经完成了碾压，它的马力达到了245匹 ，而奔驰只有163匹 ，宝马更是只有156匹 。最重要的是30万左右的奔驰宝马都只能买后驱，而捷尼赛思G70已经可以上到四驱了 。
1 、捷尼赛思G70猎装版是韩系豪华品牌捷尼赛思基于G70车型打造的猎装车，设计个性但市场前景存疑 ，尤其在中国市场可能面临品牌小众、保值率低等挑战。品牌背景 韩系车拥有自己的豪华品牌 ，但在中国市场发展不顺 。从早期的劳恩斯系列，到后来的捷恩斯 ，再到如今的捷尼赛思 ，均未取得显著成功 。
2 、毫无疑问，斯巴鲁傲虎是冷门车 ，对于它 ，如果是喜欢那就是真喜欢，如果习惯了主流车 ，那么注定会和它无缘。捷尼赛思G70 指导价298-350万元 说实话 ，这款捷尼赛思G70笔者也是首次听说过该车，足见这款车根本不是街头上能看到的车型 。
3 、捷尼赛思G70 Edition 1限定版 捷尼赛思可能是为数不多的 ，比上一台阿尔法罗密欧还要冷门的品牌了 ，作为一个三次入华的韩国豪华汽车品牌，此次入华它带来了包括G70在内的三台新车，在配置诚意和体验感上做的都不错 。今天给大家介绍的是豪华运动轿车G70的Edition 1限定版。
