全新一代皓影这次在前脸方面的变化比较大。现款车型的大面积镀铬格栅被取消，前脸也随之出现了半封闭的样式，看起来有点新能源车的即视感，这应该也是本田设计师向年轻人的再一次靠拢。同时下方进气口也有加大，看起来更加简约。侧面造型则变化不大，只是C柱后方车窗下边框的上扬角度有所放缓，这点和全新CR-V保持一致，看起来要更加协调一些。

全新一代皓影在主动安全方面进行了全面升级，配备了Honda SENSING 360安全超感系统，常用功能都有配置，硬件上更是将前向高清摄像头的探测角度从50°提升至90°，雷达的检测范围扩大到120°，且将超声波雷达的数量增加到了8个，毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°。

全新一代皓影e：PHEV & e：HEV试驾表现优异，在动力性能、安全配置、乘坐舒适性及新能源技术方面均展现强大竞争力，是全场景出行的优质选择。动力性能 e：HEV车型：配备第四代i-MMD双电机混动系统，双电机E-CVT拥有335N·m的峰值扭矩，最大功率135kW，动力响应即时且强劲。

在新四化的推动下，SUV同样没有停下发展的脚步，更大、更便捷、更聪明一直是SUV产品的发展方向，而近期推出的全新一代皓影，无疑是本田探索城市SUV发展的又一力作。近期我们也受邀参与了全新一代皓影在厦门的试驾活动，焕新而来的全新一代皓影，集空间、安全、智能等元素，堪称家用七座SUV市场中的“黑马”。

图：新一代皓影7座版采用2+3+2布局，第三排座椅支持一键折叠魔术座椅：本田空间利用技术的集大成者功能丰富性：魔术座椅源自奥德赛等MPV车型，支持座椅倾斜度调节、前后滑动及一键折叠。7座版通过“一步折叠”功能，进一步优化了第三排乘客的进出体验，避免了传统7座SUV第三排“小板凳”的局促感。

高配尊贵版PRO：科技配置更丰富，但非大多数消费者刚需，性价比不如中配豪华版PRO。总结作为一款家用SUV，全新本田皓影加大尺寸、增加7座后竞争力进一步提高。如果是执着于5座且有空间需求的消费者，选择5座中配豪华版最划算；如果是多乘员家庭或者有7座刚需的消费者，选择7座中配豪华版PRO性价比最高。

广汽本田全新皓影基于Honda Architecture全新平台打造，尺寸全面加大并新增7座版，申报信息显示其汽油版包含5T五座、5T七座及5T五座四驱三个版本，后期或推出HEV油电混动与PHEV插电混动版。尺寸升级与空间优化全新皓影长宽高为4716/1866/1691（1681）mm，轴距达2701（2700）mm。

1、广汽本田皓影锐·混动试驾核心结论：作为CR-V的兄弟车型，皓影锐·混动凭借第三代i-MMD混动系统、雅阁式前脸设计及同级领先的轴距表现，在动力平顺性、燃油经济性和空间实用性上展现优势，适合注重驾驶质感与家庭需求的用户。

2、本田皓影试驾评测如下：外观设计：皓影锐·混动，特别是BLACK EDITION幻夜系列，采用了独特的黑化设计，营造出酷炫且高性能的视觉效果。混动车型特有的蓝色车标和HYBRID标识，以及熏黑前中网饰件和熏黑灯眉，进一步增强了其独特性。尽管隐藏式排气管设计相对低调，但整体外观依然出色。

3、019年年底，皓影正式亮相并上市，5T涡轮增压车型和0L混动车型两种动力，售价198-228万元。我们这次要聊的是售价298万元的锐混动尊贵版，也是混动版本里的次顶配车型。从车型平台来看，皓影确实是第五代CR-V的兄弟车型，在目前的市场上，两者也是直接竞争的关系。

4、Honda品牌旗下的首款新能源车型皓影（BREEZE）锐·混动e+在上海车展上完成了全球首发亮相，标志着Honda在混合动力及插电式混合动力领域的技术积累和经验得到了全面展现。这款新车的推出，不仅彰显了Honda在电气化转型方面的决心和实力，更通过其全方位硬实力和独到的市场洞察力，实现了品牌价值的全面进阶。

5、随着e：HEV和e：PHEV版的到来，新一代皓影实现了燃油、混动、插混三种动力和5座、7座两种布局的家用紧凑型SUV需求覆盖。并且第四代i-MMD技术和Honda Architecture新架构的结合下，皓影e：HEV和e：PHEV和驾乘体验和实用性也确有升级。

这就倒逼市场进化，在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型，比如插混、油混、增程等，这些就不受续航里程焦虑限制，今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e：PHEV。回顾下，广汽本田全新一代皓影e：PHEV刚上市不久，共推出3款车型，售价区间为259-299万元。

作为混动鼻祖，本田最新推出的电驱混动更凭借“快省稳”大放异彩。6月中旬，笔者在杭州举行的全新一代皓影e：PHEV & e：HEV试驾会上，全面感受了广汽本田的三智科技带来的电驱“真势力”。全新一代皓影基于Honda Architecture新架构打造，是目前市场上少有的具有燃油、混动、插混三种动力的车型。

新车基于Honda Architecture新架构打造，携三智科技而来的全新一代皓影e：PHEV&e：HEV全维进化，重构电驱混动新价值，进一步丰富了电动化车型矩阵，助力广汽本田电动化事业加速向前。

首先从驾驶体感来说，两款车型没有什么特别明显的差异，尤其是我们在试驾全新皓影e：PHEV时，车辆处在亏电状态，但是没有出现动力下降的问题，动力输出表现与搭载小电池的全新皓影e：HEV几乎一致。虽然两款车型采用了混合动力系统，但是在加速踏板和刹车踏板的回馈力度上还是保留了一定的回馈力度，能够更方便驾驶员合理的控制车速。

广汽本田皓影在推出锐·混动版之后，在去年又带来了官方称之为“e：PHEV”的插混版车型。与所有的插混车型一样，皓影e：PHEV可享绿牌，通勤不限行等优势，并且具备纯电续航的能力。

就我们实际试驾的感受来说，全新皓影e：HEV，包括e：PHEV 车型在混动工况下，其“电驱感”提升明显，整车此时平顺性极佳，NVH也控制的更好，更重要的是，两挡直驱的加入，确实是优化了其内燃机直驱的齿比范围，带来的直观好处就是大动力请求时提速更带劲，NVH质感也更好。

全新一代皓影还搭载了搭Honda SENSING 360安全超感系统，系统将前向高清摄像头的探测角度提升至90°（原50°），雷达的检测范围扩大到120°（原50°），且将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°（原50°），硬件的表现和蔚小理相比起来也不会输很多。要说皓影最大的卖点肯定还是在空间上。

全新威兰达指导价为118-218万，产品定位和价格区间为主流的合资紧凑型SUV，对标的产品包括有本田的CR-V、皓影，大众的途岳，当然还有双车战略下的一汽丰田第五代RAV4。对比方面外观设计，大师好几位女同事都认为威兰达看起来颇为时尚大气，而RAV4则更加吸引男性用户。

日前，看车哥前往宁波，对这款被誉为“超越同级”的热门SUV进行了深度的试驾体验。首先需要强调的是，作为本田ZR-V全新全球车的首个发布车型，致在（ZR-V）领先日本、欧洲市场上市，让中国用户抢先体验致在（ZR-V）的魅力，体现本田对中国市场的重视。

1、在11月13日的时候，小编我在云南这边处理点私事，中午无聊的时候就去了周边4S店探了下馆，没想到广汽本田 皓影目前很多车型都已经优惠到了5万元，除此之外，还有一些其他的活动补贴，比如金融方案：有多种金融方案，分期可享受金融补贴。

2、皓影是广汽本田旗下一款比较经典的紧凑型SUV，2020款的车型是在去年的11月份上市的，自推出市场以来也得到了较高的关注度，近日，笔者在南京地区的某经销商处拍到了这款车型，售价为198--228万元，据了解，现在购车是有最高3万元的现金优惠的，感兴趣的小伙伴可前去店内详询试驾。

3、最近笔者在淮安当地探店的时候拍到了这款车型。