魏牌（魏系列）2025年销量呈现显著增长态势
，主要车型高山、蓝山贡献核心销量，新能源车型市场表现突出。2025年销量数据及增长情况单月销量：2025年8月 ，魏牌销量为0.80万辆
，同比增长1651%，占长城汽车总销量的95% 。这一增速表明魏牌在市场中的竞争力显著提升 ，且在长城汽车整体销量中的占比逐步扩大
。

魏牌销量增长却留不住人的原因主要包括内部管理复杂 、高层调整与团队合并引发不确定性
、渠道博弈导致运营压力
，以及企业“中年危机”带来的整体焦虑。内部管理复杂，员工适应困难魏牌在营销体系建设上存在直营门店与经销商渠道的矛盾 。

长城汽车魏牌目前呈现销量增长但也面临挑战的现状
。在销量表现上 ，2025年1 - 5月累计交付43万辆
，同比增长453%，5月单月销量6161辆 ，同比增长1127%
，是长城旗下增速最快品牌。

1、021年5月乘用车市场核心结论：大众同比下滑，哈弗H6重夺SUV销冠 ，宏光MINI EV冲进轿车榜前四 厂商销量表现：南北大众受芯片影响双双下滑，自主品牌增长显著一汽-大众以177万辆销量领跑乘用车市场
，但同比下滑7%，跌幅较4月扩大 ，主要受芯片供应短缺影响 。

2 、易车讯据乘联会最新零售销量数据统计
，5月国内狭义乘用车市场销量达134万辆，同比下降19% ，环比增长27%；1-5月份累计销量735万辆
，同比下降18%
。5月轿车市场累计销售70.2万辆，同比下降18% ，环比上升32%。

3
、头部合资品牌销量表现突出一汽-大众以1
，587，065辆的全年整车销量蝉联合资车企及燃油车市场第一 。其大众品牌燃油车销量达902 ，066辆
，市场份额同比增长0.6个百分点；奥迪品牌燃油车销量566，988辆（含进口车） ，时隔六年重夺豪华车市场销量冠军；捷达品牌燃油车销量118，011辆
，市场份额逆势增长
。

4、018-2020年，一汽-大众完成四座新工厂建设 、投放10款车型 ，2019年重夺乘用车销量冠军
，2020年疫情期间快速复工复产，为“2025战略 ”奠定基础。这些成绩表明 ，高层调任更可能是阶段性战略收官后的自然过渡 。

5
、014年中国车市受到国内宏观经济形势下行压力增大
，全年销量增速低于年初行业预期，但一汽-大众勇夺年度销冠。2010年虽然一汽-大众无缘全年销冠 ，但在过山车一般、出现整体销量大幅下滑的上半年
，一汽-大众却创下历史最高销售记录
。可当市场逐渐常态化之后，短期领先的企业保持市场地位只会更艰难。

6 、025年10月中国各汽车公司销量呈现自主品牌领跑
、新能源与出海成核心增长动力的特点 ，上汽集团以44万辆重夺月度冠军
，比亚迪42万辆创年内新高，吉利、奇瑞等自主车企表现突出 。

月新能源车销售17万辆 ，同比增长315%，环比提升13%
，市场占有率达32%，一家独大优势尽显
。比亚迪5月有四款车型销量过万 ，分别是宋PLUS（21
，613辆） 、秦PLUS（18，351辆）、汉（16 ，830辆）
、元PLUS（11
，622辆），依次位列当期新能源车型榜第2-5位。

月份销量：11496辆 ONE再次达成月销破万佳绩 ，理想汽车也因此荣登自主造车新势力销冠宝座
，击败蔚来汽车与小鹏汽车等对手 。不过该品牌为结束只靠一款车打天下的局面，将会在三季度推出新车L9 ，同时在明年至少会发布三款全新车型
。

022年4月
，比亚迪单月新能源汽车销量突破10万辆，而特斯拉受上海疫情停产影响 ，全球销量仅49万辆，同比下滑94%。5月比亚迪进一步巩固优势
，特斯拉国内销量仍不足1万辆，全年目标差距显著（特斯拉目标150万辆 ，比亚迪保守目标150万辆、冲刺200万辆） 。

020年5月中国新能源市场销量呈现特斯拉领先 、新势力向好
、传统品牌转型分化态势
。根据乘联会数据
，5月新能源乘用车批发销量02万辆，同比下降28% ，但市场结构优化与产品力提升显著
，行业正从“补贴时代
”向“市场时代”转型。

月份特斯拉Model 3销量11095辆再夺冠军，广汽新能源Aion S销量3892辆 ，同比增幅达276%
，表现亮眼 。以下是5月新能源车销量排名前十的车型具体表现：特斯拉Model 3：5月份销量达到11095辆，再度夺得新能源市场销量冠军
。3月份实现销量破万后 ，4月销量有所回落
，5月销量再次破万，市场热度依然很高。

月新能源车企零售销量排行中 ，埃安超越特斯拉位居第二，蔚来、小鹏未进前十 。 具体排行情况如下：比亚迪：以22万余辆的销量位居榜首
，同比增长94%，市场份额高达38% ，展现出强大的市场统治力。其高端品牌仰望的推出和海外市场的蓬勃发展
，进一步拓展了未来增长空间
。

轿车销售69万台 、占比为59%，前十名分别为五菱宏光mini
、轩逸、比亚迪秦 、朗逸
、凯美瑞、速腾 、比亚迪汉
、卡罗拉、雷凌 、宝马5系。MPV销售1万台 ，占比约6%
，前十名分别为五菱宏光S、赛那
、GL五菱宏光V、传祺GM传祺GM奥德赛（国产） 、艾力绅
、凯捷 。

022年5月汽车销售量排名如下：一汽-大众
。比亚迪汽车。吉利汽车 。上汽大众
。广汽丰田。长安汽车 。上汽通用
。奇瑞汽车。上汽通用五菱 。上汽乘用车
。5月疫情缓解以及在各项促进汽车消费政策的陆续出台后，各车企销量开始回暖。

日产轩逸继续领先于五菱宏光MINI EV ，以174958辆的销量排名第一位；宏光MINI屈居第二
，今年1-5月累计销量167939辆 。特斯拉MODEL 3累计批发销量89369辆，排名也由一季度的第四名降至本月的第六名。大众速腾紧随其后 ，以87903辆的销量排名第七位
。

月汽车销量排行榜suv如下：比亚迪宋新能源继续成为SUV销量冠军
，5月销量再创新高，达到31989辆 ，同比大涨592%。其中，比亚迪宋PLUS DM-i销量高达26460辆
，而宋PLUS EV车型销量为5529辆 。哈弗H6则继续排名第二位，5月批发销量20080辆 ，同比下跌29%
。