1 、福特全顺6座车不可以用于盈利性货物运输 ，虽能一定程度满足拉货需求
，但存在诸多限制且可能面临法律风险 。车型定位与用途限制福特全顺6座商务车，包括福特新全顺6座商务车以及江铃福特经典全顺 ，其设计初衷主要是为了满足商务出行需求，属于客车范畴
。

2
、福特全顺六座车型原则上不推荐用于拉货
，但如果符合相关规定并办理相应手续，可以合法地进行货物运输。以下是具体说明：车型定位 福特全顺六座车型主要定位为商务车 ，集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身
，车内座椅可调整，并有多种组合方式 。

3 、座的轻客可以拉货 ，但存在诸多限制条件
，且并非专业载货车辆，需根据实际情况判断是否适用。具体如下：合法性限制6座轻客本质上属于客车 ，无法办理货运营运证
。若用于营利性拉货
，属于违法行为，可能面临交通管理部门的处罚。但个人携带私人物品自用拉货则不受此限制 ，例如搬运家具、行李等个人物品是允许的 。

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、全顺6座柴油车用于拉货的合法性分析：根据现行法规
，全顺6座柴油车用于货物运输是不合法的
。 车辆用途与法律规定的冲突：试图利用小客车进行货物营运以谋取利益，是违反法律的。 个人携带物品的合法性：个人携带私人物品是允许的 ，前提是物品为自用而非用于营利 。

5、全顺6座柴油车拉货通常被视为不合法
。以下是详细解释：客车类型不具备货物营运资格：全顺6座柴油车作为客车类型，不具备申请货物营运证的资格。因此
，私自使用该类车辆进行营利性运输是违反法律的 。可能触犯“三超”原则：即使不涉及营运法，使用客车拉货也可能触犯超载 、超高和超宽（“三超 ”）原则
。

6
、座福特全顺归类为轻型客车。根据交通法规 ，这类车辆通常不允许进行客货混装
，以确保乘客的安全 。不过，具体到福特全顺这类品牌车辆 ，执法者在日常检查中通常不会过于严格
，除非发现明显的违规情况
。从车辆结构上看，6座福特全顺设计初衷是用于载客 ，但其空间和配置也可以满足一些小型货物的装载需求。

1、核心优势可靠性继承福特全顺技术平台
，底盘采用高强度钢材，后桥负荷能力达5吨以上 ，适合频繁装卸场景 。发动机经过长期市场验证
，维修成本较低。

2 、江铃全顺JX6503PE-L6是一款配置丰富
、性能出色、安全舒适的多用途乘用车
。车型配置和参数：该车型提供了多种座位选择，包括5座 、6座
、7座、8座和9座等 ，满足不同用户的出行需求。车身尺寸为长4974mm 、宽2032mm，高度根据配置不同可能为2061mm或2407mm
，轴距达到2933mm，提供了宽敞的车内空间 。

江铃全顺三座封闭式货车汽油版属于轻型厢式货车
。 法规分类根据国家汽车分类标准（GB/T 15089-2001） ，该车型的总质量（GVW）通常在8吨至6吨之间
，符合轻型货车的定义。因其采用封闭式厢体结构，所以在车辆行驶证上的车辆类型登记为“轻型厢式货车
” 。

全顺7座可以拉货 ，但需注意载重限制
。载重能力：全顺7座车型具有一定的载货能力
，但具体能够承载的货物重量需根据车辆的具体配置和底盘设计来确定。一般来说，经典全顺车型承载两吨的货物是没有问题的 ，但不应超过这一限制 。

江铃全顺车最多能载柴两吨以内
。全顺6座柴油载重在两吨以内。新一代全顺的6／7座加长轴柴油版本将为145KW
，具有相同的峰值扭矩，并将与负载能力约8吨（不到2吨）的5速手动变速箱相匹配 。新的Quanson由两个涡轮增压发动机提供动力 ，一个0TGTDi汽油发动机和一个0TTCDi柴油发动机
。

江铃福特经典全顺采用的是前置后驱的驱动方式。以下从驱动方式特点
、适用场景等方面进行详细介绍：驱动方式特点前置后驱
，即发动机前置、后轮驱动 。在这种布局中，发动机产生的动力通过传动轴传递到后轮 ，为车辆提供前进的动力。

经典全顺：作为全顺系列中的经典车型，经典全顺采用前置后驱布局
，这种布局方式有助于提升车辆的操控性和稳定性
。它提供手动挡和手自一体变速箱两种选择，满足不同驾驶者的需求。柴油版车型的百公里油耗在8-9升之间 ，表现出良好的燃油经济性 。后桥配备变截面钢板弹簧设计
，增强了车辆的承载能力和行驶平稳性
。

综上所述，福特全顺6座柴油版是前驱车型 ，这一设计使得该车型在燃油经济性 、操控稳定性和空间利用率方面表现出色。然而
，不同驱动方式的车型各有优缺点，消费者在选择时应根据自己的实际需求和驾驶环境进行权衡 。

在驱动形式上 ，V362采用前驱设计
，这种布局有利于提升车辆的燃油经济性和操控稳定性
。而V348则采用了后驱设计，这种布局为驾驶者提供了更直接的操控感受和更稳定的行驶性能。车身尺寸方面 ，V362和V348也各有特点 。