1、在动力方面 ，全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机
，最大功率为153千瓦，与8速手自一体变速箱相配 ，0-100公里/小时的加速时间为5秒 。宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统
，包括了0升发动机 、电动机以及电池组
。这个系统的总最大功率为220千瓦，峰值扭矩达到450牛·米。

2
、宝马5系2025年11月降价后市场表现及翻身仗可能性分析： 当前5系最低配裸车价已降至27-28万元 ，10月销量突破9200台，虽未完全超越竞品
，但降价策略已显著拉动销量，产品力提升与价格下探形成短期利好 ，翻身仗具备阶段性成效
，但长期需平衡品牌溢价与市场定位 。

3、比CT5低一档的功率能跑出相同的成绩，看来宝马在动力方面调校仍具有一定优势
。但这里强调一点 ，宝马3系325的售价跟CT5是在同一区间
，更快的3系330车型已经超过CT5的顶配售价了。乘坐空间 这一项上宝马3系G28就展现出明显优势了 。

4 、在科技方面，2系四门版也将宝马的特色配置引入上来。

5
、安全层面：红旗H9是其中唯一配备车道保持和自适应巡航的 ，这两项功能结合起来
，就意味着高速、高架上可以实现类似自动驾驶的功能
。其余三款车型，都还是比较老旧的定速巡航系统 ，宝马5系甚至没有配备主动刹车。

宝马5系与迈腾后排空间对比分析车身尺寸与轴距差异宝马5系（进口）的车身长度为5060mm
，轴距2995mm，属于中大型轿车标准；迈腾的轴距为2871mm ，车长略短 。尽管宝马5系的轴距更长，但实际后排空间表现与车身设计 、座椅布局密切相关
。

序言：在B级车当中
，如果想要找一款比迈腾空间更大的车型也是有的，迈腾属于中大型的轿车 ，在市场上的销量也是非常高的
，大众帕萨特，奥迪a4 ，宝马5系
，日产天籁，本田雅阁 ，丰田凯美瑞
，丰田亚洲龙等车型，在空间方面比迈腾会更有优势一些。而且这几款车型在市场上也是非常受欢迎的 。

品牌与品质对比： 宝马5系品质更高：作为豪华轿车的代表 ，宝马5系在整体工艺、发动机技术以及内饰材质上都有着更高的标准
。虽然迈腾在空间和长度上有所提升
，但在品质与豪华感上可能略逊于宝马5系。综上所述，宝马5系与迈腾380各有千秋 。若消费者更看重动力性能且预算有限 ，迈腾380是一个不错的选择
。

价格优势与市场定位当前20多万元预算在全新旅行车市场中选择有限，仅大众蔚揽等少数车型可选
，且动力
、空间或品牌亮点不足。而2013款宝马5系旅行版作为官方引入的中大型豪华旅行车，新车曾达70万元落地价 ，现价格与迈腾相当
，实现了“越级品质享受 ” 。

新款宝马5系在尺寸、外观 、内饰
、动力等方面均有显著提升，整体竞争力增强 ，值得期待
。具体如下：尺寸略有加长：全新2024款宝马5系车身长度达到5175mm
，在同级别中具备优势；宽度为1900mm；轴距保持3105mm不变。华晨宝马生产的长轴距版本空间优势明显，更符合国内消费者需求 。

全新宝马5系凭借0T+8AT+31寸后排娱乐屏等配置 ，在豪华C级车市场具备较强竞争力
，但能否撬动市场需结合价格策略、用户需求及竞品动态综合判断。

全新宝马5系侧面造型少了几分沉稳大气，变得更加简洁 ，通过加入众多隆起的线条呈现出一定的肌肉感
。门把手换成了内嵌式
，提升车身流畅效果的同时，也有助于优化空气动力学。C柱三角窗位置标志性的霍氏弯角变得更加明显 ，整体风格向运动轿跑看齐 。

月28日，一张全新宝马5系实车图在网上曝光
，对比此前宝马官方发布的伪装测试车，两者外观轮廓高度重合 ，如无意外
，实车图将是全新换代宝马5系（标轴版代号G60）车型
。新车将在德国时间5月24日全球首发，最快第四季度上市。另外 ，新车首次推出纯电动版车型——宝马i5（G60 BEV） 。