1 、奥德赛混动不能上绿牌 。原因如下：车型类别：奥德赛混动虽然采用了本田iMMD混动系统 ，但它属于油电混合动力HEV类别，不属于新能源汽车范畴。绿牌资格：在我国
，只有新能源汽车才能享受绿牌待遇，而油电混合动力汽车并不包括在内
。同时 ，以下新能源汽车可以享受绿牌待遇：纯电动汽车：采用电机驱动
，以锂电池为能源，噪音低、响应快且环保。

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、奥德赛混动能不能上绿牌奥德赛油电混合可以上绿牌吗奥德赛混合动力不可以上绿牌 ，奥德赛全系混动新车型都是属于油电混动HEV
，虽然属于新能源汽车的汽车的范畴，但是并不是新能源汽车能够上牌的车型 。

3、综上所述 ，奥德赛混动车型由于动力系统类型和政策要求的原因
，无法上绿牌
。

1 、混动奥德赛动力电池设计寿命为8 - 15年（或对应行驶里程20万 - 30万公里），实际寿命受技术特性
、使用环境、驾驶习惯及维护情况综合影响 ，以下为具体分析： 电池技术特性延长寿命本田i-MMD混动系统通过智能能量管理与主动热管理技术显著减缓电池衰减。

2 、本田奥德赛混动车型的电池在正常情况下可以维持2到4年的使用
，但通过明智的使用和维护，电池的寿命可以显著延长 ，达到4年以上 。以下是关于本田奥德赛混动电池寿命及维护的要点：电池寿命：正常情况下，本田奥德赛混动车型的电池可以维持2到4年的使用寿命
。通过合理的使用和维护
，电池的寿命可以延长至4年以上。

3
、0年或20万公里 。奥德赛混动版的电池寿命为10年或20万公里，该车拥有两个电瓶 ，其中一个位于发动机盖下
，更换价格为600元
。

1、本田奥德赛混动切换纯油模式的方法主要有以下两种：通过驾驶模式选择按钮切换：在车辆的中控台或方向盘附近，找到驾驶模式选择按钮。这些按钮可能标记为Eco（经济模式） 、Normal（普通模式）
、Power（动力模式）等 。按一下EV MODE键（如果车上有此选项） ，直到显示屏上出现ENGINE或DUAL字样
。

2、自动切换模式：本田奥德赛锐·混动车型默认采用智能混合动力系统（i-MMD）
，系统会根据驾驶条件（如车速 、油门深度
、电池电量等）自动在纯电、混动和发动机直驱模式间切换，无需手动干预。

3 、混动奥德赛通常当时速达到60km/h就自动切换成燃油模式 。奥德赛锐混动版有三种行驶模式 ，分别是EV模式、混合动力行驶模式
、发动机行驶模式。

4、奥德赛混动油耗显示在中控仪表盘上面
。奥德赛混动使用高效率的发动机和电机 、发电机
、PCU等电动零件组合
，以及刹车时实现制动能量回收的电动伺服制动系统，从而合理切换3种驾驶模式 ，让其拥有同级别独有的低油耗。一般要用电脑调
，一般调一次100元左右，可以跟4S店联系操作 。

5、- 燃油驱动能力：在电池故障的情况下 ，奥德赛可以切换到纯燃油模式，依靠发动机提供动力
，继续行驶
。这意味着你不需要担心电池问题会影响到你的日常用车。综上所述，奥德赛混合动力车辆在遇到电池故障时 ，仍然具备继续行驶的能力 。但为了确保车辆的整体性能和安全性
，建议及时对故障电池进行检查和维修
。

在考虑奥德赛混动与汽油版的优劣时，我们的建议是选择混动版。以下是选择混动版的几大理由：首先 ，混动版作为新车型
，相较于已经上市多年的燃油版，具有更高的吸引力 。奥德赛燃油版虽口碑良好 ，但新车型往往意味着更多的技术创新和更好的性能
。其次
，从成本角度来看，混动版更具优势。

个人认为奥德赛的混动更有优势 。首先 ，动力方面
，奥德赛的混动搭载了本田的i-MMD混动系统
。其综合最大功率为215马力，动力输出完全与同级车相当 ，但在油耗方面完全优于其他汽油车。虽然前期投入会稍微多一点，但是后期成本肯定是可以省下来的 。此外
，奥德赛混合动力在行驶过程中的安静性更好。

奥德赛的混动和燃油版都是不错的选择
。但是相对而言混动的选择范围更广，因为它有着广阔的空间 ，而且保值率不错。全新的奥德赛混动延续了热榜 。它的设计主要采用的是全新悬浮屏幕设计
，吸引的群体主要以年轻人为主
。而且随着全新合资进入市场，这一个级别的竞争也会提上日程。

因此只要预算允许必须上混动 。油电混动汽车多了电动机 、电池
、电控系统等 ，成本要高一些因此售价也会高一些
。大多数混动车型要比燃油版贵2-3w
，丰田混动有燃油版差价比较大，门槛高。而本田是很鸡贼的 ，大部分混动车型起步价格并没有像丰田那样高高在上 。

动力系统方面
，奥德赛混动搭载本田i-MMD混动系统，综合功率158千瓦 ，在动力的响应性比汽油版车型更有优势
，同时油耗的表现是这套系统最引以为傲的优势
。传动系统方面，奥德赛混动使用一台E-CVT变速箱 ，汽油版车型则使用CVT变速箱。两台车都追求平顺性为主，并且挡把的样式也完全一样 。

1、奥德赛混动的缺陷有：隔音大多数；动力现象与电池的电量有关
，当电池电量较低时，动力会被限制；扭力梁后悬挂偏软；原厂轮胎不耐磨；第3排座椅与后挡风玻璃距离太近；行李箱空间较小；0排量的动力略显不足
。

2 、混动版奥德赛搭载的自适应巡航系统（ACC）若出现无法启动的故障 ，通常与硬件故障
、系统限制或环境因素有关。以下是专业分析及应对建议：核心硬件故障 传感器异常：ACC依赖毫米波雷达或摄像头监测前方路况
，若传感器被污渍遮挡、物理损坏或校准偏移，会导致功能失效 。

3 、混动奥德赛ACC故障无法启动可能由雷达传感器损坏
、ACC系统控制模块问题或线路故障导致。具体原因及解决建议如下：雷达传感器问题：原因：雷达传感器是ACC（自适应巡航控制）系统的关键部件 ，如果损坏或出现故障
，会导致ACC系统无法正常工作，进而影响车辆的启动
。

4、019款本田奥德赛混动版噪音还可以不是很大：2019款奥德赛也没有逃脱新一代改款车型的普遍问题进气口被扩大了好多；梯形的进气口变得非常巨大使用了四条非常粗壮的格栅并且镀铬处理；车灯位置使用更加粗大的镀铬饰条连接到了一起形成贯穿式设计由三个LED组成的大灯外围镀铬装饰。