1 、沃尔沃EX90通过多项先进安全技术将电动时代安全做到极致，被称为“电动坦克”实至名归 。以下从车身结构 、电池安全、智能驾驶辅助 、主动安全系统四个方面详细阐述：车身结构安全沃尔沃EX90延续了品牌一贯的高强度车身设计理念 ，采用大量高强度钢材和先进的车身工艺 ，构建起坚固的车身框架 。
2 、作为笼式车身的首创者，沃尔沃在电动化转型过程中为EX90打造了新一代专属于电动汽车的笼式安全车身。整体车身结构使用19%轻量化铝合金框架减重吸能 ，具有更好的碰撞能量分流效果 。据悉EX90采用硼钢覆盖一体式冲压电池包上盖 ，配合铝合金框架的高结构保护，为电池系统给予更高强度 。
3、原生纯电沃尔沃EX90在安全方面表现卓越，但称其为“最安全的电车 ”尚需结合更多对比与实际测试验证。以下从多个维度分析其安全性能：激光雷达与感知系统：沃尔沃EX90是沃尔沃首款搭载激光雷达的车型 ，配备Luminar的1550nm激光雷达 ，在10%反射率下最远探测距离可达250米。
4、车身方面，EX90一如既往采用笼式车身架构 ，但这更适配原生纯电平台 ，整体车身结构使用19%轻量化铝合金框架减重吸能，具有更好的碰撞能量分流效果 。值得一提的是 ，其整体扭转刚度比沃尔沃XC90提升50% ，碰撞能量吸收能力更是提高20%，说是路上坦克升级也不夸张 。
5 、在燃油车时代因为车辆坚固安全经常被戏称为坦克的沃尔沃在电动化时代也继承了这一优良传统。沃尔沃的员工在现场多次提及：“沃尔沃又造了一台全新的电动坦克 。首先 ，沃尔沃EX90的笼式安全车身采用整体车身结构和轻量化铝合金框架 ，使车身重量减轻了19%同时增强了吸能效果，以实现更好的碰撞能量分流效果 。
6 、简洁的侧面设计符合沃尔沃品牌一贯的调性 ，尺寸巨大的22英寸轮毂成为了EX90侧面最抢眼的地方 ，前265/后295的夸张胎宽，以及规格极高的马牌SC7轮胎，也代表着工程师对这台电动时代的“陆地坦克 ”最高敬意。
1、智能加持的安全 ，是沃尔沃EX90的核心竞争力之一 ，可视为其重要“杀手锏”，但并非唯一优势 。沃尔沃EX90凭借“世界树 ”智能安全体系 ，在智能化与安全性层面实现了深度融合 ，为用户提供了全方位的安全保障，同时结合电气化转型与高端服务 ，构建了差异化竞争优势 。
2 、从传统安全到智能安全的跨越EX90的推出 ，标志着沃尔沃从传统汽车时代的“安全课代表 ”转型为新能源时代的智能安全引领者。原生纯电平台与中央集中电子电气架构构建了灵活的软件平台，支持持续迭代升级 。在“世界树”体系加持下 ，沃尔沃实现了功能汽车到智能安全汽车的跨越 ，为行业树立了新标杆 。
3 、当然，此次体验的并不是造型审美以及内饰品控 ，重点是车辆在安全以及智能这两大方面。大家都知道 ，在自动驾驶辅助系统的加持之下，车辆行驶安全系数截然提升，类似造车新势力“蔚小理” ，旗下高端车型均搭载激光雷达 。
4、依托于世界树智能安全体系推出的沃尔沃EX90不光为驾乘人员提供了全方位无死角的保护 ，同时通过智驾安全的加持，对车外行人也同时也起到了感知保护行为 ，搭配独特的人本空间安全健康 ，真有种被无微不至照顾的感觉，你们说呢？【本文来自易车号作者野生11 ，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者 。
5 、沃尔沃全新纯电旗舰SUV EX90将于今年年内正式发布，该车在安全智驾方面具有诸多创新亮点 ，将开启沃尔沃品牌新篇章。品牌愿景与目标据沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟先生表示 ，全新产品将沃尔沃汽车的安全技术推向新高度，开启品牌新篇章。
沃尔沃 EX90 车没电无法开门时 ，有多种解决办法 。可通过机械钥匙应急开门 ，还能外接电源供电开门，若情况复杂可联系专业救援，具体操作要结合车辆设计特点 。应急开门核心方法1）机械钥匙应急开启：沃尔沃 EX90 部分车型车门把手上有隐藏式机械钥匙孔 ，一般在门把手侧面或下方。
还有个建议 ，新车上市别急着冲首发 。沃尔沃的车，优惠幅度那是出了名的感人 。你等个半年一年 ，说不定价格能给你个大惊喜。再说了 ，新平台的软件稳定性也需要第一批小白鼠去验证一下 。总之，EX60这把牌 ，沃尔沃打得很谨慎 。
兄弟们心里都清楚 ，现在的沃尔沃在电车圈子里混得有多艰难，EX90那是起了个大早赶了个晚集 ，软件问题拖拖拉拉 ，把那点耐心都快磨没了。这回EX60直接换了全新的SPA3平台，甚至把还没发布的黑科技全堆上去了 ，摆明了就是想靠这一把翻身 。
原生纯电沃尔沃EX90在安全方面表现卓越 ，但称其为“最安全的电车 ”尚需结合更多对比与实际测试验证 。以下从多个维度分析其安全性能：激光雷达与感知系统：沃尔沃EX90是沃尔沃首款搭载激光雷达的车型，配备Luminar的1550nm激光雷达，在10%反射率下最远探测距离可达250米。
