1、多个品牌迎来新年开门红 ，整体市场格局也迎来了不小的变化 。前两年跌跌不休的小鹏终于超越理想实现大翻身；华为鸿蒙智行力量越来越雄厚 ，销量稳居前列；小米汽车继续凭借小米SU7的爆火连续第四个月交付破2万 。同时传统品牌方面也带来了好消息，吉利 、东风 、长安等旗下新造车品牌持续发力 ，极氪、岚图 、阿维塔实现同比大幅增长。
2 、东风汽车股份一季度实现开门红 ，销量同比增长79%，3月单月销量创十年来新高 。具体表现如下：整体销售情况 3月本部汽车销售23113辆 ，同比增长69% ，创十年来单月历史最好成绩 。1-3月累计销售48134辆，同比增长79%。新能源汽车1-3月累计销售2790辆 ，同比增长126% 。
3、厂家应对与市场前景此次换挡问题再次出现在全新AX7马赫版身上 ，厂家比之前负责任许多，上市未满五个月就发现问题并立即召回 。最新数据显示，2022年1月 ，东风风神全新AX7马赫版以5068辆的销量 ，重回5000台阶，赢得虎年开门红。不过 ，背负压力与期许的它能否在2022年实现销量快速增长 ，仍有待观察 。
025年1月新势力品牌销量排行榜中，小鹏汽车排名第一 ，零跑汽车位列第三 。以下是具体排名及各品牌表现分析：NO.1 小鹏汽车销量：30350辆 表现：小鹏汽车在经历2024年管理架构升级和产品定位明确后 ，销量快速回升。2025年1月，小鹏以30350辆的销售成绩创纪录地排在新势力品牌首位 ，并取得同比269%的大幅增长。
同为2024年的黑马 ，小米汽车在1月取得了超20000辆的销售成绩，值得一提的是这个销量完全由小米SU7提供 ，如果论单车销量来看 ，小米无疑排名第一，进入2025年小米也将推出全新车型YU7，作为一台SUV车型 ，预期未来销量更有看点 。
第一梯队（超过1万辆）理想汽车：14414辆 ，大幅领先其他新势力品牌，比第二名高出接近5000辆 。考虑到理想较高的定位和定价 ，接近5万辆的月销量 ，确实难能可贵。第二梯队（6000辆—10000辆）蔚来汽车：9675辆，十分接近万辆 ，表现中规中矩 。
1 、月汽车产销量环比下降不必太在意 ，应关注长期趋势与前瞻性部署 。具体分析如下：1月汽车产销数据概况 今年1月，汽车产销分别为241万辆和249万辆 ，环比分别下降27%和27% ，同比分别增长52%和49%。
2 、前段时间中汽协公布了2020年1月的全国汽车销量数据，产销量分别环比下降35%和20% ，同比分别下降26%和10% 。根据业内人士分析 ，春节假期和部分企业提前放假使得1月份有效工作日缩短，继而影响了当月的汽车生产和销售量 。根据乘联会的周度统计数据，2月上半月日均销量缩减92%。
3、政策刺激效果显著 ，但持续性存疑政策推动市场转暖：9月车市摆脱平淡 ，成交量同比几乎无变化，环比大幅增长 ，乘用车产销环比分别增长16%和18% ，同比分别增长0.2%和5% 。这主要得益于政府安排的1500亿元超长期国债资金到位，以旧换新 、提升报废更新补贴标准等政策显著见效 。
4 、整体市场情况8月数据：商用车产销分别完成21万辆和22万辆 ，环比分别增长7%和4% ，同比分别下降8%和12%。1-8月数据：商用车产销分别完成252万辆和260.8万辆，产量同比下降0.8% ，销量同比增长6% ，企业产销动态更加灵活 。
1、024年1月最后一周（1月22日至1月28日）国内新能源汽车品牌销量情况如下：整体榜单排名及销量 前三名：比亚迪以33万辆的周销量蝉联榜首，特斯拉和五菱分别以28万辆和0.88万辆位列第第三 。第四至第六名：理想汽车（0.85万辆）、问界（0.80万辆） 、埃安汽车（未提及具体排名 ，但入围前10）。
2 、025年1月新势力品牌销量排行榜中 ，小鹏汽车排名第一，零跑汽车位列第三。以下是具体排名及各品牌表现分析：NO.1 小鹏汽车销量：30350辆 表现：小鹏汽车在经历2024年管理架构升级和产品定位明确后，销量快速回升 。
3、五菱2024年1月新能源汽车销量为41066台 ，同比增长138% 。具体信息如下：整体销量与增长情况五菱汽车2024年1月新能源汽车销量达41066台 ，同比增长138%，实现新年开门红。此前上汽通用五菱官方公布的2024年新能源汽车产销目标为70万辆 ，此次首月销量为达成全年目标奠定了良好基础 。
1 、024年1-8月美国新能源汽车累计销量为997 ，759辆，中国8月单月销量达110万辆 ，中国一个月的销量超过美国八个月总和 。福特CEO吉姆·法利考察中国后直言美国在电动汽车领域落后中国太多。以下为详细分析：中美新能源汽车销量对比美国市场：2024年1-8月 ，美国新能源汽车累计销量为997，759辆 ，距离100万辆仅一步之遥 。
