1、路虎揽胜家族未来5年内规划增加3款全新SUV，具体信息如下：首款揽胜家族敞篷SUV“Evoque Convertible”发布与上市时间：将于9月开幕的法兰克福车展发布，明年正式推向市场。车型基础：基于三门版揽胜极光打造的软顶敞篷SUV。生产地点：将在位于英国哈利伍德的工厂生产。

2、路虎揽胜极光敞篷版基于揽胜极光硬顶三门版打造，采用软顶敞篷设计，将于明年正式上市。以下是详细介绍：设计基础与敞篷特性：揽胜极光敞篷版以揽胜极光硬顶三门版为蓝本进行开发，采用黑色软顶敞篷结构。

3、日产楼兰敞篷版（Murano CrossCabriolet）车型定位：日产定义为“世界上第一款全轮驱动的跨界敞篷车”，被媒体视为首款敞篷版都市SUV。结构特点：同样采用软顶敞篷设计，结合SUV的通过性与敞篷车的驾驶乐趣。

4、路虎极光敞篷版若追求个性与日常代步且接受其特性，当前优惠力度下值得考虑，但需权衡维修成本与实用性。核心优势设计独特，功能实用软顶敞篷可在48公里/小时时速内18-21秒完成开闭，适应城市通勤与户外场景切换。双门四座布局虽牺牲部分后排空间，但提升了车身紧凑性，适合1-2人日常使用。

1、极光自重2吨且最建议购买的三款车型为：路虎揽胜极光L、路虎发现运动版、路虎揽胜极光敞篷版。以下为具体分析： 路虎揽胜极光L该车型国产后价格显著下探，官方指导价区间为398万至458万，市场终端优惠幅度可达10万元，实际起售价降至28万元左右。

2、路虎揽胜极光是一款优缺点都非常明显的车型。如果消费者是颜值控，对车辆的外观和内饰有较高要求，且不太在意空间和燃油经济性，那么这款车在同价位中具有很大的吸引力；但如果消费者是实用主义者，更注重车辆的乘坐空间和燃油经济性，那么在选择这款车时就需要慎重考虑。

3、长城VV7GT的全车尺寸为，长：4774mm、宽：1931mm、高：1672mm、轴距为：2950mm、全车重量达到接近2吨，该车搭载一款0T涡轮增压发动机，最大马力输出达到227匹马力，0到100的提速时间仅为3S，VV7GT的区间售价是118W到58W元。

4、有着足够尺寸的胜达，自然也和其他中型SUV一样，增添了第三排座椅。不过比较特别的是，胜达采用的是6/7座布局，可以提供两种选择方式。其第三排座椅除了支持比例放倒翻折，还配备电动折叠功能，在空间灵活性和便利性上都有不错的表现。

5、建议还是坐上车感受一下。由于横置发动机，前后排空间其实没有想象的很挤，车比较宽，后排四个人还其他车区别不大。影响油耗的因素很多，路况、驾驶习惯、行驶里程等等。我现在油耗19，毕竟路虎车沉，极光L有2吨出头，所以也别指望能有太低的油耗了。

“明星级”敞篷车回头率确实可能比超跑还高，尤其是像路虎极光敞篷版这类稀有车型，回头率几乎能达到200%。具体原因如下：敞篷车本身回头率极高：敞篷车属于比较特殊的车型，路上的能见度不算高，其独特的造型和驾驶体验使得回头率几乎是100%。

这也是正常的，同样的动力配置，大部分跑车的敞篷版本都要比硬顶慢一点点。性能层面对比法拉利F8 Spider确实有差距，但考虑到这两个车实际提车差了100多W，也可以理解了。车主李先生来自浙江温州。虽然是初次打交道，但李先生对我们还是比较了解的，属于“老粉丝”，时不时的会看看有什么好车源。

早前，法拉利在线上直播发布了一款新的敞篷跑车 SF90 Spider，这是一款超级跑车，可能超越了法拉利之前的所有跑车，这意味着法拉利的新时代正式开启。从外观上看，这款跑车也非常的帅气，简直可以和458媲美了，而且它还是敞篷的版本，在颜值方面是可以加分的，开在路上也有更高的回头率。

特别是游走在街道上，创新BMW i8敞篷跑车的回头率完全不比其他超跑低，哪怕是和兰博基尼、法拉利停在一块，人们也会多看Ta两眼。

1、硬派越野车敞篷版奔驰G级敞篷版车型特点：作为经典硬派越野车，其敞篷版延续了G级的方正造型和强悍越野性能，同时增加敞篷设计以提升驾驶体验。Jeep牧马人敞篷版车型特点：牧马人敞篷版保留了其标志性的可拆卸车门和车顶设计，用户可根据需求手动拆卸车顶，实现敞篷驾驶。这种设计既保留了越野车的实用性，又赋予了其独特的驾驶乐趣。

2、众泰T300定位为小型SUV，但车身尺寸达到紧凑型SUV的水平，延续了众泰“以大打小”的惯用伎俩。在今年里，众泰的T系列车型让人有点刮目相看，原因并不是新车有多好，而是在于逐渐摆脱了借鉴他人的“懒设计”行为。

1、实用性不错：双门四座的布局并没有太影响到实用性，后排两个座位并非摆设，空间绝对是够的，而且进入后排也很方便。后备箱的空间对于SUV来说它是不合格的，但在敞篷车里已经很大了。适合人群：如果你就是喜欢这种非常稀有的造型，那路虎极光敞篷版直接入手，而且在市面上基本是找不到极光敞篷版的替代产品的，所以它也注定是属于少数人的。