全新马自达6引入细节：引入时间与方式：全新一代马自达6先期将在二季度以进口方式导入国内，年末国产时再将0L和5L两个排量的发动机全部导入国内 。进口车型有望于4月上市 ，先推出排量为0L的车型，预计低配车型的售价在24万元左右。

马自达6于2003年在中国正式上市
。马自达6作为马自达品牌旗下的经典中型轿车
，其引入中国市场的时间节点具有明确的历史记录。根据公开资料，马自达6于2003年4月由一汽马自达正式引入中国 ，并在同年完成上市流程 。这一时间点标志着马自达6正式进入中国消费者视野
，成为当时国内中型车市场的重要竞争者
。

全新一代马自达6：预计上市时间：很可能要等到2020年才能在国内上市。主要特点：采用创驰蓝天技术第二代，后轮驱动 ，外形和内饰都有较大改变 。

马自达6的新车型在2019年3月1日已经上市
，但这款车型并非全新一代，而是一次小改款
。在动力、外观和内饰方面 ，它并未带来显著变化。与现款车型相比
，主要的区别在于科技配置方面 。这次改款基于0L蓝天豪华版，新增了远程遥控系统 、升级版HUD彩色抬头显示系统和无钥匙进入三项配置
。

1、近日据海外媒体透露 ，全新马自达6计划将于2022年3月率先在日本本土市场开售
，海外市场售价约为31，700欧元（约为26万人民币）。据悉 ，全新马自达6将搭载纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，并配备48V轻混系统
，预计最大功率为218kW，峰值扭矩达343N·m ，传动系统匹配8速自动变速箱
，且采用后轮驱动 。

2
、全新马自达6国产后大概率无法保留0T L6纵置后驱动力配置，且低配车型可能延续现有动力总成 ，六缸版本定价或超30万元
，市场接受度存疑
。排放标准限制是核心障碍国内将于明年全面实施国六b排放标准，而马自达的0T L6发动机能否满足这一严苛标准尚未明确。

3、然而 ，素有“鬼才 ”之称的马自达显然并不会止步于此 。近日外媒最新消息显示
，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。

4 、例如 ，下一代马自达6或对标宝马3系
、奔驰C级
，通过“直六+后驱”的组合吸引性能爱好者，即使销量有限 ，也能提升品牌溢价能力
。差异化竞争策略在涡轮增压和小排量三缸机主导的市场中，马自达坚持自然吸气与大排量引擎
，旨在满足小众需求。

5、动力上全新马自达6将搭载创驰蓝天SKYACTIV-X纵置直列6缸发动机，并配备48V轻混动力系统 ，预计最大功率218kW
，最大扭矩343牛米，传动匹配8速自动变速箱 。

1 、其他车型计划：2022年上半年推出全新MX-30 ，搭载转子发动机增程式动力系统
。2025年推出基于EV专用架构的全新电动车产品线。设计适配性：CX-60/CX-80的窄车身设计适合欧洲和日本道路
，CX-70/CX-90的宽车身则满足北美等市场对空间的需求 。

2
、025款马自达CX-5舒适型是否值得购买需结合需求判断，若重视驾驶体验且预算有限 ，是性价比之选；若家庭用车需求突出
，需谨慎评估
。价格与性价比：终端优惠后价格友好，经济性占优官方指导价158万 ，终端优惠后约15万落地
，在合资紧凑型SUV中价格竞争力较强。

3、其计划于2025年底率先在欧洲市场推出，这一时间安排可能是考虑到欧洲市场对汽车产品的更新换代需求以及当地的市场推广节奏 。欧洲作为汽车工业发达地区 ，消费者对汽车技术和设计的接受度较高，提前在此上市有助于产品快速打开市场
。而在2026年初
，该车型将扩展到北美等市场。

4 、2023-2024款车型： 采用全新悬浮式进气格栅（黑色边框+横向细条），大灯组与格栅衔接更紧凑； 前保险杠雾灯区域改为贯穿式横向饰条 ，整体更简洁 。

5
、025上海车展重磅SUV车型在科技、设计 、动力等方面各具特色
，目前难以断言哪款能完全定义未来出行，但乐道L90
、新款岚图FREE、长安新款CS55PLUS 、长安马自达EZ-60、极狐T1等车型均展现出强大竞争力 ，有望引领未来出行新趋势
。

6
、026款马自达CX-5已在欧洲上市
，是马自达品牌的全新一代紧凑型SUV，其上市时间与全球市场节奏一致。上市时间与区域 欧洲上市情况：根据汽车行业资讯 ，2026款马自达CX-5已于2025年底率先在欧洲市场上市
，是全球首发区域之一，标志着这款车型正式进入全新世代 。

据国外媒体报道 ，马自达的当家车型马自达6正在酝酿的全新的换代车款。作为马自达品牌的中型旗舰轿车
，马自达6外观设计时尚，内饰精致 ，并运用了Zoom-Zoom设计理念，但实际市场销量并不理
，2019年，这款车型在美国市场的需求下降了30.4% ，仅2万辆
，所以马自达希望通过推出这新一代马自达6车型来扭转局势
。

近日，外媒报道了新一代马自达6的最新消息 ，新一代的马自达6基于纵置后驱平台打造
，可以使车身比例变得更加协调。据悉，新车还将搭载配有48V轻混系统的Skyactiv-X直列六缸发动机 ，最大功率直逼350Ps 。这样一台“暴躁
”的马自达6恐怕会戳中老马自达粉丝最敏感的内根神经
，新车预计在2022年底上市
。

然而，素有“鬼才”之称的马自达显然并不会止步于此。近日外媒最新消息显示 ，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局
，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机 。

当然不是这样的，也许马自达的量产化的基础上做的不到位 ，但是你永远都不能否认这个品牌在技术上的执着
。最新有消息称，全新一代的“马自达6 ”将会在2022年正式量产
，全新的设计理念，在加上全新的技术水平 ，这才算是真正的“亮剑
”！图中这款在海外亮相的车就是全新一代的“马自达6”的原型车。

原来马自达6迟迟不改款
，是为了攒出这个直六+后驱的大招啊，不愧是卖车为了造车的品牌 。新车预计将在2022年正式发布
。从这次曝光的渲染图可以看出 ，全新一代马自达6和此前发布的Vision Coupe概念车在设计上非常相似。

近日
，有海外媒体曝光了一组全新马自达6的假想图，新车或将在2022年正式亮相 。虽然是假想图 ，但是从图中可以看到
，新车依旧是马自达的家族式设计风格，尤其尾灯的样式 ，与马自达MX-5非常对相近
。此外
，最受关注的一点就是，新车将采用后轮驱动的形式。

马自达家族的操控是完全不输同级宝马奔驰车型的 ，新款马自达6有望搭载的是一台0L V6自吸发动机，这款引擎加入了压燃技术以及创驰蓝天技术
，最大功率为350马力，后驱驱动的方式也是现在很多中级车型所缺少的了 ，传动系统设计上
，则是匹配的是6AT变速箱 。

全新马自达6国产后大概率无法保留0T L6纵置后驱动力配置，且低配车型可能延续现有动力总成 ，六缸版本定价或超30万元
，市场接受度存疑。排放标准限制是核心障碍国内将于明年全面实施国六b排放标准，而马自达的0T L6发动机能否满足这一严苛标准尚未明确
。