1、宝骏630是一款性价比较高的车型，但在质量可靠性方面存在一些不足。以下是关于宝骏630的具体评价：外观设计：外观时尚大气，线条流畅自然，整体造型稳重且吸引人。内饰与做工：内饰简洁大方，但用料一般，硬质塑胶件较多，略显廉价。整车做工精细，配置够用，实用性能良好。

2、性能稳定：宝骏630在性能上表现稳定，无论是城市驾驶还是长途旅行，都能提供舒适的驾驶体验。可靠性高：从车主的反馈来看，宝骏630的可靠性较高，这也是其受到消费者青睐的重要原因之一。综上所述，宝骏630在山东地区的报价相对较低，且在实际使用中表现出色，无论是油耗、耐用性还是性价比都让人印象深刻。

3、舒适性。宝骏的舒适性肯定没有中级车的好，但是作为10万内的家轿，完全可以排在前列。提速问题。宝骏没有网上说的提速肉的感觉。油耗：我的市区综合油耗在8个左右，不到8个，非常满意宝骏的油耗，因为经常上班下班堵车，所以这个油耗可以说是相当给力了。

4、优点：这款车的外观时尚大气，内饰不但简洁大方，而且做工精细，配置够丰富的，操控灵活舒适，空间足够宽裕，操控性能不错，过弯不必刻意减速。车子很省油的，动力也是不错的。缺点：这款车的内饰用料很一般，而且有很大的塑料异味，做工工艺比较差，悬挂偏硬，舒适度一般。

5、保养：首保免费，二保加一瓶发动机保养的东西，大概240元左右。还没到三包的时候。听大米同志说要300多块钱，可以接受。毕竟比单位的普桑保养便宜多了~ ~噪音：我不满意，所有论坛都是批判的声音。一想到用这些钱买的车，我就很安心。这还是萝卜白菜。如果比较一下，可以接受。

6、关于“大神们！630发动机可靠吗？油耗如何？”的问题，以下是一些信息：宝骏630将装配上汽通用五菱自主研发的5L发动机，这款引擎是通用技术在五菱应用的成果，其综合油耗大约在6至7个单位。

下面说说宝骏630的优点：发动机不错，变速箱很好，档位清晰有轻微吸入感，开起来一点也不费力。加速也没有网上说的那么慢，高速110很稳。隔音效果。没开过这车不要乱说，这车隔音效果相当不错，因为前后都有隔音棉，高速从70-80提速的时候会感到噪音的提升，但是速度提到110-120的时候噪音明显降低。舒适性。

我的是黑马，手舒！现在开了将近5000公里了，总体感觉不错！舒适性。宝骏的舒适性肯定没有中级车的好，但是作为10万内的家轿，完全可以排在前列。提速问题。宝骏没有网上说的提速肉的感觉。

总之，宝骏630还是一款不错的家用轿车，性价比较高。如果悬挂方面调教的再理想一些，以及噪音控制方面再加强一些，相信还是会得到更多车主的青睐。

性能上看应该是a3好点，毕竟后独立悬架，全系标配eps，其次应该是宝骏630与起亚k2，宝骏630的原型车是荣威350，通用重新调教了一遍，应该是不错的，起亚毕竟是合资品牌，别的不说就技术积累程度就会比国产要好点，长城c50t，荣威350，比亚迪g6，帝豪ec7，应该是差不多的，差的也就是动力大小的问题。

1、腾翼C30属于保守中庸派，从这个角度讲，我个人更喜欢宝骏630，因为它更符合年轻人的口味。性能方面，宝骏630的加速能力稍好，说实话对于家庭用车而言我并不太关注，而两车刹车都表现出十分优异的水平，这倒是挺令人放心的。

2、建议你购买宝骏630. 而且发动机也比C30的好。我家的10款 C30 长城C30 方向盘很别扭，座椅不舒服，弓着背开车，新款的优化不少，但是还是不建议你购买。低转速没劲，中高转速可以，高转速疲劳，我经常6000转断油前换挡，发动机上了5000转，往6000转上的时候感觉发动机很疲劳。

3、只能充当代步用。只能说合资车更注重一些小细节吧。 推荐合资车，比如新捷达，K2，嘉年华都不错。如果有觉悟，就是充当代步，国产的逸动（推荐）、C50、宝骏630都不错。 这些车都差不多，看你选择什么了。

4、首先 我很敬重您 我在百度第一次用您这个称谓 因为您看中的都是我们的自主品牌。然而您的问题确实不好回答 长城的C30车不错 五菱的宝骏因为刚上市 所以还没有市场反馈。在自主品牌里 长城的C30 奇瑞的A3 吉利的帝豪都是国货精品 可以放心购买 宝骏我不是说不好 只是现在评价为时过早。

宝骏630的发动机耐用性整体表现良好。以下是具体分析：发动机型号与性能：宝骏630搭载的是通用小排量P-TEC系列发动机，排气量为5升，最大功率为81kW（110马力）/5800转，最大扭矩为146N·m/4200转。虽然对于2吨的车身自重来说，低转速区扭矩略显不足，但在日常驾驶中，这个动力系统已经足够满足需求。

宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm；全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保是宝骏630的“六大亮点”。

性价比：如果车辆保养得当、手续齐全，且价格适中，宝骏630二手车可以作为一个短期的实用选择。特别是8L版本的宝骏630，在市场上较为罕见，且其143马力的性能在当时颇具吸引力，相对于5L车型有更好的驾驶体验。耐用性：通用的技术背景赋予了宝骏630一定的信赖度。

宝骏630的发动机质量相对可靠，能够满足日常驾驶需求。以下是具体分析：技术先进：宝骏630的发动机采用了多点电喷技术，能够更好地控制燃油喷射，提高燃油利用率，降低油耗。同时，正时链条传动的设计延长了使用寿命和维护周期，降低了维护成本。

操控灵活舒适，档位清晰，方向盘轻便。悬挂偏硬，导致颠簸感明显，舒适性一般。质量可靠性：虽然宝骏630在性价比方面表现出色，但在质量可靠性方面存在一些不足。减震问题困扰很多人，可能影响驾驶体验和乘坐舒适性。售后服务与配件：售后服务方面还有待提高。配件可以在国内找到，一般家庭负担得起。

优点：这款车的外观时尚大气，内饰不但简洁大方，而且做工精细，配置够丰富的，操控灵活舒适，空间足够宽裕，操控性能不错，过弯不必刻意减速。车子很省油的，动力也是不错的。缺点：这款车的内饰用料很一般，而且有很大的塑料异味，做工工艺比较差，悬挂偏硬，舒适度一般。

宝骏630作为宝骏旗下的首款中级轿车，具有安全、舒适、经济环保的特点，值得购买。宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。三款车型均搭载5升排量发动机，匹配5速手动变速器。将有搭载5升DVVT发动机、8升排量发动机，以及匹配自动变速器的车型上市。

水箱开裂漏水问题多位车主反馈，13款宝骏630水箱在行驶约3年后易出现开裂，裂痕集中在水箱两侧塑料部位。开裂会导致冷却液泄漏，引发仪表盘水温灯报警，严重时车辆无法继续行驶。该问题与水箱塑料结构薄弱直接相关，尤其在高温或长期使用后，塑料老化加速裂纹扩展。

宝骏630怎么样？车主分享行驶一年后的优缺点感受！选车的时候主要看的是大众polo，吉利远景，金刚，最后备方面比较还是630不错，使用一年下来也的确不错，没有选错。

帝豪EC7首先是外观稳重、力求第一眼好感，车厢内饰在改款后称得上精致，视觉上没有什么掉档次的成分。因为最早出江湖打拼，机械表现在今日来看存在一些小的瑕疵。但作为自主品牌里造诣最出色的的一员，面对新生强敌，帝豪EC7依然有很强的整体实力。你可以把它看成吴国，虽然在三强中背景最弱，打拼至今基业（销量）已经相当雄厚。

综上所述，宝骏630推荐性价比高，技术成熟。其次，帝豪EC7价格便宜，外形霸气，空间大。

宝骏630，打着柳州五菱，通用的旗号，号称又是自主又是合资，这不是自己打自己脸是什么？大部分车型，用的都是很老旧的通用淘汰发动机技术，连最起码的VVT技术都不加，可以很公平的说，现在没有VVT类似技术的发动机，都非常的老，因为本身vvt就不是什么高尖端新鲜技术，属于必备了。

通过对比可以看出：新帝豪轴距更长，车内空间更大，整车重量更重，动力基本相当，配置部分新帝豪完胜，价格部分基本相当，选择新帝豪没什么可犹豫的。