1、全新斯巴鲁傲虎作为一款30万级的全进口跨界旅行车，凭借其独特的定位、硬核的四驱系统、升级的动力与配置，在市场中展现出较高的性价比和竞争力。

2、我们这次拿到了斯巴鲁傲虎的试驾车，并且是顶配版的2020款 5i 运动限量版 Eye Sight，目前市场指导价为308万元。那么，作为傲虎的旗舰版本，我们本着客观中立的态度，通过本次试驾，针对上述提出的问题，聊一聊通过傲虎这款车，斯巴鲁到底能给消费者能带来什么，以及该车与同级竞品丰田汉兰达、福特锐界等车型又有什么异同。

3、022款斯巴鲁傲虎作为一款主打科技与实用性的跨界车型，在外观设计、内饰配置和四驱系统方面具备一定亮点，但动力表现相对平庸，整体定位仍偏向小众市场。外观设计：家族语言与精致感的结合车身线条与中网格栅：新车采用斯巴鲁家族式设计语言，车身线条过渡流畅，凸显精致感。

4、斯巴鲁傲虎是一款定位跨界的中型SUV，兼具越野性能与日常实用性，适合追求动力、空间和驾驶安全性的用户，但需接受其价格和品牌认知度的短板。价格与车型选择2024款斯巴鲁傲虎提供四款车型，售价区间为298万~348万元。

5、今天的主角是斯巴鲁傲虎，这个车型在国内的定位稍微有些尴尬，可能出于销售策略等原因，傲虎在国内的定位为中型SUV，但其实它是一辆不折不扣的跨界旅行车，定位与奥迪A6？Allroad与沃尔沃V90？CC基本一致。

022款斯巴鲁傲虎作为一款主打科技与实用性的跨界车型，在外观设计、内饰配置和四驱系统方面具备一定亮点，但动力表现相对平庸，整体定位仍偏向小众市场。外观设计：家族语言与精致感的结合车身线条与中网格栅：新车采用斯巴鲁家族式设计语言，车身线条过渡流畅，凸显精致感。

相较同级别的车子视觉宽度要大些。斯巴鲁傲虎采用全新SGP平台的2021款车型上市，全系目前共3款车型，均为整车进口，售价区间328万元－308万元。一般来说，全新换代车型比之老款都会有很大的改进，哪怕是中期改款车型都会呈现出足够的新意，但全新斯巴鲁傲虎的改进却有点一言难尽。

1、斯巴鲁傲虎好吗斯巴鲁傲虎有四驱的，斯巴鲁傲虎是斯巴鲁旗下的一款中型suv，其搭载了5l四缸自然吸气发动机，最大马力是171ps，最大功率是126kw，最大扭矩是235nm，使用多片离合器式中央差速器，悬架结构采用了麦弗逊式独立悬架和双叉横臂式悬架。

2、斯巴鲁傲虎的发动机是5升的自然吸气发动机，这款发动机的最大马力为175匹，最大功率为129千瓦，最大扭矩为235牛米。斯巴鲁傲虎的发动机采用了水平对置的技术，使车辆的重心更低，所以带来更好的高速稳定性。斯巴鲁傲虎全系使用了全时四驱系统，并且配备了多离合器的中央差速器结构，所以其越野能力比较强。

3、斯巴鲁傲虎是4驱，4驱方式为全时四驱。斯巴鲁傲虎搭载了一款5L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱。5L自然吸气发动机的最大功率为129千瓦，最大扭矩为235牛米，最大马力为175匹。斯巴鲁傲虎的车身尺寸长宽高分别为4835毫米、1840毫米、1673毫米，轴距为2745毫米。

4、在动力方面，傲虎全系采用5L自然吸气发动机，搭配CVT无级变速箱（拟７档），最大输出马力171Ps，最大扭矩为235N·ｍ。在实际的试驾过程中，CVT无级变速箱在换档时，没有产生明显的顿挫感，在高速超车阶段，变速箱反应灵敏，随着猛踩油门能瞬间实现降档确保输出更大的扭矩。

5、斯巴鲁傲虎不用涡轮增压发动机。这款车采用5升自然吸气水平对置发动机。斯巴鲁傲虎是斯巴鲁旗下的一款中型suv。它的车身比较细长，所以从侧面看更像一辆旅行车。斯巴鲁傲虎的5升自然吸气发动机是水平对置四缸发动机，最大扭矩175马力，235牛·米。

1、斯巴鲁傲虎销量表现不佳，主要受进口身份导致的高售价、缺乏豪华属性、设计不够亮眼、机械素质非刚需、定位尴尬等因素影响。具体分析如下：进口身份导致售价较高：斯巴鲁傲虎在国内市场以进口形式销售，价格区间在328-308万元。

2、定位问题受众与消费能力不匹配：斯巴鲁傲虎定位独特，处于“买得起的看不上，看得上的买不起”的区间。