1 、混动帕萨特430优点主要体现在动力油耗
、空间、配置和政策等方面，缺点集中在低配配置 、续航
、功能选装和价格梯度上 。优点动力与油耗平衡：搭载4T发动机+单电机插混系统 ，动力强劲
，百公里加速7秒，NEDC综合油耗低至4L/100km ，纯电续航63km
，适合城市通勤，能降低日常成本
。

2、油耗表现非常优秀：帕萨特混动的油耗表现令人非常满意 ，综合续航可以达到1300km左右
，百公里油耗仅为1-3L。加一次油可以跑很长时间，加上纯电续航也有60km（虽然实际使用可能略低） ，整体油耗表现非常省油 。

3 、NEDC综合油耗4L/100km，在混合动力模式下
，油耗表现较为出色，相比传统燃油车能节省不少燃油费用
。不足方面纯电续航较短：纯电续航里程仅为63km ，在实际使用中
，由于驾驶习惯
、路况、气温等因素的影响，实际纯电续航可能会更短。

4 、驾乘感受 由于混动帕萨特用电机的情况比较多 ，所以基本上也听不到发动机的噪声
，也不会有发动机的振动问题 。尤其是在低速的时候发动机震动会比较明显，电动机的使用恰好避免了低速运转
。而当高速情况下需要发动机的时候 ，由于发动机的转速较高
，运行平稳，也不会在车内感受到震动或者噪音等问题。

帕萨特混动车不仅在外观和内饰上表现出色 ，其强大的性能也令人印象深刻 。然而
，作为一款高端车型，它的价格可能相对较高 ，这对于一些预算有限的消费者来说可能是一个考虑因素。此外，由于市场投放时间较短
，其长期耐用性和保值率等问题尚需时间验证
。总的来说，帕萨特混动车以其出色的空间表现、豪华的内饰设计和先进的技术配置 ，赢得了消费者的广泛好评。

帕沙特混动车优缺点：优点它有高大上的颜值
，科技感又十足，从我看到的第一眼就被它迷上了 ，真心的喜欢
，而且省油，环保 ，绿色出行 。缺点车子开了有一段时间了
，到现在目前为止没有什么不太满意的
。反正喜欢就对了；越级的车身尺寸带来了越级的内部空间。

帕萨特GTE模式，作为大众插电式混动车型中的特色 ，是一种兼顾动力与燃油经济性的运动模式 。这种模式下的汽车表现非凡
，不仅动力强劲，还能在高效运转中节省燃油
。帕萨特GTE车型 ，作为大众插电式混动车系列的代表，都共享着这一模式的独特优势。在驾驶这类车型时
，有几点注意事项值得留意：首先是合理操作 。

帕萨特混动车从空间
、油耗、内饰 、外观和智能化等方面来说都是不错的
。空间大 得益于9米的车长和接近9米的轴距，与同级别车型相比 ，插电混动版的帕萨特车内空间非常大
，为乘客提供了很好的乘坐体验。

1
、油耗表现非常优秀：帕萨特混动的油耗表现令人非常满意，综合续航可以达到1300km左右 ，百公里油耗仅为1-3L 。加一次油可以跑很长时间
，加上纯电续航也有60km（虽然实际使用可能略低），整体油耗表现非常省油
。

2、算 ，就是感觉混动的车型用车成本低点
，性能也很好，关键相比汽油版的车型来说更值得购买。#最满意 对帕萨特混动的油耗是比较满意的 ，纯市区用车一直都是5个以内
，而且都是开着空调的油耗，混动的确实是真省油 ，还有就是动力也非常的满意，提速效果不错
，后段加速能力也很强，驾驶起来是很有乐趣的 。

3 、操控 大众在操控方面下的功夫还是蛮多的 ，开起来非常的轻松
，省心省力的，就算是这样一辆车长接近5米的车子开起来也是非常的让我舒心。舒适性 帕萨特的舒适性做的也是挺好的 ，特别是插电混动的车子在低速行驶的时候
，电机基本上没声音，隔音降噪处理的也很好 ，车内非常的安静
，乘坐体验非常的棒
。

4
、选车理由 大众情怀 喜欢大众，第一辆车就是大众的polo ，有小钢炮之称
，特别好开。所以钟情于大众，帕萨特又是大众里的经典 ，所以购买了混动的，既可以用电
，也可以用油，相当花一部车的钱买了两台车 。

5、选车理由 混动 ，不限号
，省税，这三点就足够了 ，考虑过雅阁和凯美瑞混动
，可惜不能上绿牌，只能作罢 ，不然也依旧会是真香
。#最满意 首先说
，上绿牌，这一点就没得说。虽说今年上半年对于限行的影响不大 ，但是长远趋势肯定还是要恢复常态的 。所以一次搞定这个问题
，也挺好
。

6 、而且加速度我觉得能够快一点，加速到同意速度时 ，时间更少了。配置参数：厂商指导价：239-239万 。厂商：上汽大众
。级别：中型车。油耗：6L 。排量：4T
。车型系列：2021款 430PHEV 混动精英版。2020款 430PHEV 混动精英版 国VI 。2020款 430PHEV 混动豪华版 国VI。

1
、空间宽敞舒适：帕萨特的空间表现非常出色，对于身高180cm、体重170斤的人来说
，无论是前排还是后排都有足够的空间，不会感到压抑
。在B级车中 ，其空间表现名列前茅。储物空间也较为丰富
，后备箱空间足够大，可以满足一家人的装载需求 。

2 、车型定位与核心优势插电式混合动力系统：帕萨特PHEV作为上汽大众首款混动轿车 ，其核心亮点在于插电式混合动力技术
。该系统结合了燃油发动机与电动机的优势
，既可通过外接电源充电实现纯电行驶，也能在电量不足时切换至燃油模式 ，有效缓解了纯电动车型的续航焦虑问题。

3
、纯电模式 利用电力带动车辆
，除了起步扭矩强大，还能实现0油耗、0排放通勤（最大续航里程63km） ，且车内感受静谧
，没有发动机声响 。在市区工况下，几乎不需要启动发动机 ，且电动机只要一启动就能输出最大扭矩
。

帕萨特PHEV提供5种驾驶模式，分别为纯电模式 、混动模式、维持模式
、充电模式、GTE模式
，选择时需结合行驶场景与需求：纯电模式：车辆启动时默认进入此模式，完全依赖电力驱动 ，无燃油消耗。适合短途通勤（如上下班）
，经济性最佳，且行驶安静无尾气排放 。混动模式：系统自动分配电力与燃油动力 ，优先用电
，电量不足时启动发动机
。