丰田混动车的核心优势在于燃油经济性突出 、可靠性经过市场验证且无需充电，适合传统燃油车用户过渡；但在动力性能、纯电续航能力和智能化配置上存在短板 ，且购车成本相对较高。

丰田混动车优点明显，但也存在一些不足 。优点燃油经济性突出：在城市拥堵路况下
，油耗比燃油车低30%-40%，像卡罗拉双擎约5L/100km ，而燃油版约7L。高速巡航时油耗与燃油车接近
，综合续航能达800-1000公里，可减少加油频率
。技术成熟可靠：采用行星齿轮组动力耦合 ，没有传统变速箱
，故障率较低。

丰田混动车的优点主要包括：燃油经济性好：由于采用了混合动力系统，在起步和加速等高油耗阶段 ，电动马达会辅助内燃机工作
，有效降低油耗 。例如，丰田的卡罗拉双擎
、凯美瑞双擎等车型节油率达到30%～45%
。驾驶体验优越：电动马达的加入使车辆在起步和加速时更加迅速且平稳 ，给驾驶者带来轻快的驾驶感受。

丰田双擎混动的优势续航能力强：油电混动车型加满一箱油续航里程最远可超1000公里
，一般人一个月只需要加一次油，既不用经常去加油站也不用充电 ，根本不用担心会趴在长途旅行的路上 。例如，雷克萨斯ES 300h卓越版
，百公里综合油耗仅2升（实测偏差不大），且不挑食 ，能加92号汽油
。

综上所述
，凯美瑞混动车在燃油经济性、动力平顺性 、乘坐舒适性和空间方面表现出色，但在发动机噪音
、制动力释放、方向盘手感 、倒车影像
、性价比、车身漆面 、后排中央通道凸起和内饰科技感等方面存在一些不足。在购买前 ，建议根据个人需求和喜好进行权衡 。

驾驶体验良好：混动双擎凯美瑞提供了平顺性与静谧性起步的驾驶体验
，在市区拥堵路段或需要频繁启停的工况下，这种体验的提升尤为显著
。如果选择电车：零排放：电车在运行过程中不产生尾气排放 ，对环境友好。运行成本低：电车通常拥有比混动车更低的能耗成本
，长期使用下来，能为您节省不少费用 。

后排空间紧凑：凯美瑞混动的后排空间对于身高较高的人来说可能会感到局促 ，且后排地板中间有明显凸起
，不适合长时间乘坐中间位置的乘客
。储物空间不足：部分储物格容积小：虽然储物格数量足够，但部分储物格的容积较小 ，如门板储物格和手套箱，难以满足用户的日常储物需求。

使用成本上
，油混车省油不省钱，是长期成本“陷阱” 。凯美瑞混动版比燃油版贵4万 ，按年跑2万公里
、省油费5000元计算
，需8年回本，远超多数车主换车周期。而且电池组更换成本高 ，保养费比燃油车高30%
，二手车残值比燃油版低30%
。此外，市场迭代与用户认知也发生了转变。

可靠性与保值率突出丰田混动车型全球累计销量超2000万辆 ，电池组设计寿命可达10年或20万公里
，且多数用户反馈无重大故障 。中国汽车流通协会数据显示，丰田混动车3年保值率比同级别燃油车高5%-8% ，优于部分新能源车型
。

经济考量：凯美瑞混动作为一款中高级别混动车
，其价格相较于经济型小车显著偏高。从购车成本的角度看，短期内可能不如低价小车划算 。但长期而言 ，凯美瑞混动的节能特性可能降低运营成本，这是需要深思的一点
。

1、丰田凯美瑞双擎跑滴滴在一定程度上是划算的。省油降低运营成本：凯美瑞双擎作为油电混动车型
，其最大的优势在于超级省油 。综合油耗较低，相比传统燃油车 ，可以显著降低运营成本
，从而提高滴滴司机的利润
。这对于需要长时间在路上行驶的滴滴司机来说，无疑是一个重要的考量因素。

2 、凯美瑞和雅阁作为混合动力车型 ，在燃油经济性
、可靠性和驾驶体验方面均表现出色
，适合用来跑滴滴 。其中，雅阁在省油方面表现更佳 ，如果所在城市的交通状况以低速为主
，雅阁可能是一个更好的选择
。

3、驾驶体验与专车需求：本田雅阁新能源 、丰田凯美瑞双擎本田雅阁新能源作为高端混动车型，适合专车服务 ，提供更舒适的乘坐体验。丰田凯美瑞双擎（中型车）油耗1L/100KM
，兼顾经济性与空间优势，适合对车辆品质和乘客体验有较高要求的用户 。

4、凯美瑞这款车的话可以跑这个滴滴专车的 ，因为他这个车是一个b级车型，可以跑滴滴专车是可以的
，没有任何问题，跑滴滴专车的话 ，这个费用比跑滴滴快车的这个费用要高。

5
、对于网约车司机来说
，这可能意味着更多的优质订单，从而可能提升收入 ，增加竞争力
。综上所述
，尽管购车成本较高，但凯美瑞混动在节能、舒适性 、安全性以及品牌形象方面的优势可能为网约车司机带来长远的经济效益。选择是否用于滴滴服务 ，需根据个人的运营条件和市场环境做全面评估 。

综上所述
，凯美瑞混动卖不动的原因涉及多个方面，包括中控屏系统落后
、空间表现不佳、储物空间不足 、悬挂调校问题
、配置选择单一以及价格因素等
。这些因素共同作用 ，导致了凯美瑞混动在市场上表现不佳。

至于其市场表现不佳的原因
，首先在于混动车型普遍高于传统燃油车的售价 。以凯美瑞混动入门版298万的定价为例，这一价格已接近凯美瑞次顶配车型的价格 ，使得不少消费者更倾向于选择后者
。此外，部分消费者对混动车型的电池寿命、安全性等问题心存疑虑
，这也成为影响凯美瑞混动销量的重要因素之一。

不买凯美瑞混动版常见有以下原因：购车成本仍有差距：混动版入门优惠后落地价约11万元，比燃油版（15万元）高5800元 ，且部分地区补贴政策有限 。若预算严格控制在15万内或追求“低价抄底 ”
，燃油版终端优惠后的裸车价（175万元起）更具吸引力
。

这一出色的表现使得凯美瑞混动版成功拿到了节能绿牌，进而享受一系列政策优惠 ，包括不用摇号 、免购置税以及不限行。这些政策优惠极大地提升了凯美瑞混动版的市场竞争力
，吸引了众多消费者的关注和购买，最终导致该车型卖到脱销 。推动政策措辞转变凯美瑞混动的成功对政策制定者的措辞产生了显著影响
。

丰田混动车目前综合表现最优的车型是雷凌双擎（或卡罗拉双擎 ，两者定位相近
、技术同源）
，其在油耗、可靠性 、性价比等核心维度均处于同级别领先水平，是丰田混动技术民用化的成熟代表。

目前丰田混动车中最好的一款车型需根据不同需求来判断 ，若注重家用均衡性与性价比
，丰田RAV4 Prime（插电式混合动力版）是优选；若有特定场景需求，则可选择相应细分车型 。丰田RAV4 Prime动力与油耗双优：搭载5升发动机+电动机 ，综合功率306马力，加速性能强劲。

卡罗拉双擎：这是一款很受欢迎的混动车型
。它的燃油经济性出色
，日常使用成本较低。车内空间实用，配置也较为丰富 。驾驶感受舒适平稳 ，适合城市通勤
。比如在拥堵路况下
，混动系统能有效降低油耗，节省开支。 凯美瑞双擎：外观时尚大气 ，内饰质感较好 。动力性能和燃油经济性达到较好平衡
，操控稳定
。

注重动力与配置23款丰田红杉四驱混动LTD TRD越野版是优选。它动力强劲，配置5TT V6混合动力 ，可输出443匹马力和790牛米扭矩
，匹配10速手自一体变速箱和分时四驱系统 。外观霸气，内饰科技感足 ，有13英寸全液晶仪表盘和14英寸中控屏
。

凯美瑞混动卖不动的原因主要有以下几点：中控屏系统落后：互联方式不便：凯美瑞混动的中控屏系统不支持苹果CarPlay等主流互联方式
，用户需要通过下载特定APP才能实现手机互联，这增加了使用的复杂性和不便。指纹收集问题：中控区域采用钢琴烤漆材质 ，虽然外观高端，但容易留下指纹
，打理起来相对麻烦 。

至于其市场表现不佳的原因，首先在于混动车型普遍高于传统燃油车的售价
。以凯美瑞混动入门版298万的定价为例 ，这一价格已接近凯美瑞次顶配车型的价格
，使得不少消费者更倾向于选择后者。此外，部分消费者对混动车型的电池寿命
、安全性等问题心存疑虑 ，这也成为影响凯美瑞混动销量的重要因素之一 。

不买凯美瑞混动版常见有以下原因：购车成本仍有差距：混动版入门优惠后落地价约11万元
，比燃油版（15万元）高5800元，且部分地区补贴政策有限。若预算严格控制在15万内或追求“低价抄底” ，燃油版终端优惠后的裸车价（175万元起）更具吸引力
。